1) Det er rigtigt at man for at fordoble hastigheden på cyklen skal arbejde
dobbelt så hårdt, Hvis man ser bort fra luftmodstanden
Formel for vindmodstand
Men luft- og vindmodstand kan alligevel betyde forskellen på om man når frem til
tiden eller ej. Og især for hvor mange kræfter man skal bruge.
Den matematiske formel for vindmodstand siger, at den vokser med kvadratet på
hastigheden. Det betyder, at hvis man kører dobbelt så stærkt, så bliver
vindmodstanden fire gange så kraftig. Og ikke nok med det. For når man kører
dobbelt så stærkt, skal man arbejde dobbelt så hårdt.
Tilsammen betyder det, at hvis man sætter farten op fra 15 kilometer i timen til
30 kilometer skal man arbejde otte gange hårdere for at overvinde
vindmodstanden.

Det er fortkert at det er 8 gange hårdere
Arbejde ved at cykle er primært Rullemodstand + Vindmodstand.
Rullemodstanden er friktion - især i dæk, og den stiger proportionalt med
hastigheden.
Vindmodstanden stiger med kvadratet på hastigheden.

Eksempel beregninger, der tager udgangspunkt i 30 km/t, Energien ved 30 km/t er
sat til 100W, og de 80% gælder for en almindelig racercykel
Ved 45 km i timen er 86 % af energien vindmodstand. Eks 210W 30W til
rullemodstand, 180W til vindmodstand
Ved 30 km i timen er 80 % af energien vindmodstand. Eks 100W 20W til
rullemodstand, 80W til vindmodstand
Ved 15 km i timen er 67 % af energien vindmodstand. Eks 30W 10W (= ½) til
rullemodstand, 20W(= 1/4) til vindmodstand
Ved 10 km i timen er 56 % af energien vindmodstand. Eks 16W 7W (= ½) til
rullemodstand, 9W(= 1/9) til vindmodstand